Tegundir og munur á sjóstýrisbúnaði

Sjávarstýrisbúnaður er að mestu leyti rafeindavökvi, það er að segja, vökvabúnaður er fjarstýrður með rafbúnaði. Það eru tvær gerðir: Önnur er afturstýrð stimpilstýrisbúnaður en meginreglan er að búa til línulega hreyfingu með því að breyta há- og lágþrýstingsolíu og breyta henni í snúningshreyfingu í gegnum stýripinnann. Hinn er snúningsstígstýrisbúnaður, en meginreglan er sú að há- og lágþrýstingsolía verkar beint á snúninginn, sem er lítill að stærð og skilvirkur, en með hærri kostnaði.

Munurinn á tveimur gerðum stýrisbúnaðar: afturstýrður stimpilgerðarstýrisbúnaður hefur efra stýrislagið fyrir burðarstýrikerfið og neðra stýrislagið til staðsetningar og þrýstimagn stýrisbúnaðarins er aðeins nokkrir millimetrar; á meðan snúningsstýrisbúnaðurinn þarf ekki efra stýrislagið. Stýrisbúnaðurinn ber beinlínis þyngdina en huga þarf að vatnsþéttleika stýrispallsins og þrýsta magn stýrisbúnaðarins þarf að vera tugir millimetra. Stýrisbúnaðurinn á móti stimpilnum hefur meiri kröfur um stærðina. Stýrisbúnaðurinn fram og til baka getur sveigst minna en 40 ° til annarrar hliðar og snúningshjólstýrisbúnaðurinn getur náð 70 °. Hlutverk vökvakerfisins er að breyta á milli mikils og lágþrýstings og breyta þrýstingstapi í vélrænni hreyfingu. Þar á meðal 1. Háþrýstingsdælusett (veita þrýstingsolíu) 2. Stjórn- og rekstrarbúnaður 3. Stýrikerfi (olíumótor, strokka stimpil osfrv.).