Ábendingar um örugga legu

Viðlegningarferlið er eitt mikilvægasta og viðkvæmasta verkefni sem sjómenn verða að sinna. Viðleguslys verða af og til, aðallega vegna einbeitingarskorts og forðastra þátta. Sumir sjómenn vísa til þessara þátta sem" death gildra" á skipum. Búin með sérþekkingu á því hvernig á að forðast þessar" dauðagildrur" getur fækkað slysum saklausra sjómanna. Starfsmenn þilfarsins verða að þekkja öryggisráðstafanir og hafa fullan skilning á þilfari.

Fender

Í fyrsta lagi verður höfnin að vera búin hágæða gúmmíhlíf/bryggjubúnaði. Leðjuhlífin virkar sem" bryggjubúnaður&", gleypir árekstrarorku og lágmarkar hvarfkraftinn á yfirborðin tvö. Þetta kemur í veg fyrir skemmdir á bryggju og skipi meðan á snertingu stendur. Þar sem það er næmt fyrir núningi, ætti að nota hlíf og framhlið úr öðru efni til að vernda hlífðarbryggjuna við bryggju. Að auki eru sum hönnuð með rúllukerfum, þannig að skipið getur runnið meðfram bryggjunni án þess að rífa fenderinn af.

Tilgerðir

Þegar viðlegukanturinn er undir stöðugri spennu er núningur notaður til að koma í veg fyrir að skipið færist áfram og afturábak þegar það er nálægt gúmmíhjóli. Ákveðin mýkt skjólhjóla hjálpar við viðlegukantinum vegna þess að hægt er að spenna þau á áhrifaríkan hátt. Breyting á lögun fender við snertingu undir þrýstingi mun hjálpa til við að tryggja að tiltölulega litlar hreyfingar bátsins valdi því að báturinn hreyfist ekki áfram og afturábak vegna núnings.

Veður og þilfar

Áður en lagt er til legu skal íhuga veðurskilyrði sem fela í sér vind og núverandi aðstæður. Ef veðurskilyrði í framtíðinni eru krefjandi við viðlegustarfsemi skal huga að öryggi áhafnarinnar. Sjómenn ættu að taka eftir" bakbeygjusvæði" og beygja reipisins til að forðast slys meðan á notkun stendur. Ein mistökin sem mest gleymast er að leyfa auka mannskap á þilfari við viðlegukant. Þeir sem ekki aðstoða við viðlegustarfsemi ættu ekki að vera á viðlegustöðinni. Það er einnig mikilvægt að halda viðlegustöðinni hreinum og það eru engin ónotuð reipi og tæki á þilfari.

Festingarvinsli og sjóvindur

Viðleguspilið ætti að viðhalda á réttan hátt og viðhalda skilvirkri notkun. Áður en þú leggur að bryggju, ætti að skoða bremsubremsuna og aðra hluta vandlega. Sjóvindar hafa í auknum mæli áhrif á sjókvíar. Núverandi þróun er að þróa hafnir aftur til að gera vélrænni farmafgreiðslu kleift og sleppa hefðbundnum vöruhúsum með athvarfum. Stutti hleðslupallurinn veitir lítið flutningsskip og olíuskip. Þetta ætti að varpa ljósi á önnur vandamál sem fylgja vindinum.

Eftir viðlegukant

Eftir viðlegukafla er enn jafn mikilvægt að athuga álag á viðlegukantil og ástand reipisins. Enginn viðlegukanta fer yfir 55% af hámarks brotthleðslu (MBL) til að koma í veg fyrir að reipið festist og valdi slysum. Breytingar á kjölfestuaðstæðum skipsins' krefjast þess að herleiðsla sé hert í samræmi við það. Þetta eru aðeins nokkrir þættir sem þarf að hafa í huga við viðlegustarfsemi. Þetta ferli krefst þess að allt viðeigandi starfsfólk sé mjög duglegt og búnaðurinn verður að vera skilvirkur til að koma í veg fyrir viðleguslys.