Undirbúningur fyrir loftpúða sem notaður er til að sjósetja skip

Loftpúði er meira og meira notaður í bryggju og sjósetningu skipa. Notkunaraðferðin er stöðugt endurbætt. Aðferð fyrir notkun loftpúða fyrir algengt miðlungs skip er lýst sem hér segir:

1. Byggt á útreikningsniðurstöðu eru nægir veltandi loftpúðar og lyftiloftpúðar, dráttarvélar og loftþjöppur útbúnir. Fyrir notkun skal blása upp loftpúða og prófa hann án álags (blástursþrýstingur getur verið 1,25 sinnum öruggur vinnuþrýstingur). Ef loft leki verður að gera við loftpúðann fyrir notkun.

2. Hreinsa skal upp og slétta vegina fyrir skipaflutninga, þar með talið veginn frá skipasmíðabryggju að hlaði. Fjarlægja þarf ýmislegt af vegum, sérstaklega beittum járnnöglum og grjóti á veginum, til að forðast að stinga í loftpúðann. Ramminn skal vera nógu langur og breiður í vatni.

3. Öll útstæð skörp horn og grúfur á steypum eins og "A" festingum og skutstólpi og svo framvegis skulu vera slétt með slípun.

4. Festið skrokkinn með stálsnúrunni á togvindunni.

5. Lokaðu öllum sjókistulokum á skipinu, festu stýri og skrúfu.

6. Það eru margar leiðir til að fjarlægja allar blokkir og fylla í rúllandi loftpúðann. Hér leggjum við til tvær aðferðir sem hér segir. Notandi getur valið einn út frá búnaðaraðstæðum eins og þyngd skips, magn loftpúða og svo framvegis.

(1) Fyrir létt skip er burðargeta loftpúðans nógu stór til að lyfta skipinu frá blokkum og því er hægt að fjarlægja blokkir beint og fylla í rúllandi loftpúðann.

(2) Fyrir þungt skip er hægt að nota lyftiloftpúða (eða sameinaðan kraft hans) til að lyfta botninum. Áður en þú lyftir skaltu fyrst tilgreina bestu stöðu for-snúnings og lyftiloftpúða. Samkvæmt myndinni, því nær for-snúið þyngdarpunktinum því betra, mun það hins vegar valda of mörgum kubbum fyrir framan for-snúið sem þýðir mikið vinnuálag til að fjarlægja kubbana handvirkt. Þess vegna skal staðsetningin ákveðin með sanngjörnum hætti með hliðsjón af þáttum eins og lengd skips og svo framvegis. Lyftiloftpúði skal staðsettur á endanum ef mögulegt er. Hins vegar er staðsetningin einnig háð línuformi skutsins þar sem lyfting loftpúðans verður ekki nógu stór ef botninn er of langt frá jörðu. Við þessar aðstæður væri betra að halda áfram. Þess vegna skal ákjósanlegasta staðsetning for-snúnings- og lyftiloftpúðans ákveðin eftir sérstaka útreikninga eftir því sem mismunandi er eftir skipum.

7. Stilltu þrýstinginn í loftpúðanum þannig að hægt sé að lækka botninn í viðeigandi vinnuhæð.

Gakktu úr skugga um að botninn snerti ekki jörðina á meðan skipið er flutt. Fyrir meðallítið{0}}skip gæti vinnuhæðin verið valin á bilinu 0,2-0,3m.

8. Allir loftpúðar skulu vísa að miðju skipsins og hornrétt á sjósetningarstefnu.

9. Ræstu togvinduna til að losa stálkapal hægt og rólega, fylgt eftir með hægfara hreyfingu skipsins. Þegar fremri líknarbelgurinn sem er staðsettur í framhlutanum aðskilur frá botninum skal setja hann strax í skut og fylla hann í loftpúðann í samræmi við uppröðunarrými loftpúðans sem skilgreint er í útreikningum.

10. Endurtaktu ferlið hér að ofan til að færa skipið hægt að vatnsbakkanum. Þegar ekki er hægt að fylla á loftpúðann skal loka ánni og ekkert skip má fara framhjá.

11. Rýma starfsfólk á hættusvæðinu, upplýsa starfsfólk á skipinu um að gera sig klára. Þegar aðstæður eins og vatnsdýpt og svo framvegis nægja, klippið á kapal eða krókið úr króknum svo skipið geti sjósett hratt. Ef áin er of þröng til að hægt sé að skjóta sjósetningu, losaðu snúruna hægt með togvindu til að sjósetja skipið hægt.

12. Fyrir stór skip er nauðsynlegt að setja upp hálkuvörn.-